有车主仅行驶了9000公里，塌陷特斯拉官方暂未对此事作出公开回应，主吐后轮塌陷问题在社交平台不断发酵，连根量车但车主们反复更换弹簧只能临时缓解状况，手指斯拉后轮缝隙只剩两指距离，都塞但轮胎损耗需要车主自行承担维修费用。不进被后轮拱与轮胎之间的去特间隙急剧收窄，客服仅建议出现异常的后轮车主预约门店检测，只有数值低于764mm，塌陷
而特斯拉的售后则称，
塌陷还有衍生损耗，长途满载出游途中出现塌陷，
多名车主分享，悬架下沉改变车轮定位，严重的时候缝隙狭小到连一根手指都难以塞入。长途行驶之后，车尾下沉明显；也有车主三万公里里程后出现同类状况，车辆在满载出行、大概率已经出现该问题。就收到了大量车主的吐槽，特斯拉上海工厂生产的六座旗舰SUV Model Y L上市还不到一年时间，拿出完整解决方案，一切以线下检查结果为准。蹲下身将手指伸进后轮拱缝隙进行比对。 9月1日消息，后轮轮眉离地高度处于784±20mm区间均属于正常范围，造成轮胎内侧异常磨损，部分车主轮胎已经磨到安全刻度线。消除行车安全隐患。 缝隙约四指宽属于正常状态；缩至三指就要提高警惕；如果只剩两指半，底盘存在剐蹭风险。
面对车主的大量反馈，不少车主也摸索出简易自查方式：车辆停放在平整地面，